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真·硬汉座驾!老司机试驾长城炮越野皮卡后赞口不绝

本网4月28日讯 前几日,江西省正式宣布,全省范围内全面取消皮卡进城限制,且省会城市南昌市已明确提出:即日起,对皮卡车放开禁行措施,不再受货运车辆通行限制,并无需办理货车通行证。此利好消息一出,再次引发国内皮卡热,以至于许多准车主坦言:全面解禁步伐已近,自己的皮卡入手计划可以安排上了。而我,早已倾心长城越野皮卡,尤其是近期有幸试驾真车后,更是决定将其纳入爱车之选。

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超大货箱,创造更多户外乐趣

见到长城越野皮卡的第一眼,我便被其1520mm x 1520mm x 538mm同级最深的大货箱所吸引,这样的尺寸意味着我出行时可以携带更多装备,即使拖载一辆山地摩托也不成问题。另外,在车尾部分,长城炮越野皮卡还隐藏了小惊喜,同级唯一的阻尼+助力后尾门以及隐藏式踏板设计,不仅上下货箱非常方便,开关尾门也能省下不少力气。

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内外反差,突显硬汉柔情

看完货箱,我将目光转向长城炮越野皮卡的前半身,其前脸采用梯形喷塑中网与铁质保险杠设计,两边搭配全LED光源的鹰眼式造型大灯,加上经典红黑拼色,整体给人感觉极具张力与视觉冲击力,非常符合颜值主义的期待。

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虽然同样采用红黑风格,但长城炮越野皮卡在内饰方面使用了大量的软质包覆,柔化了视觉效果,不过,直到坐上多功能真皮座椅的那一刻,我才体会到什么叫真正的舒适和柔软,内外反差相得益彰。

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专业配置,尽享越野乐趣

当然,作为一辆越野车型,外观内饰为次,技术含量才是关键,这也是我此次试驾的真正目的。因为早前我已了解到,长城炮越野皮卡是国内首款配备三把锁、绞盘、涉水喉、CCO蠕行模式、TAB坦克调头、氮气减震以及7种全地形驾驶模式等多项越野配置的皮卡车型,配置率碾压当前众多热门越野SUV,直接比肩奔驰大G、福特猛禽等硬派越野车型。所以上车后,我便迫不及待开始了试驾之行。

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此次试驾场地为酷野谷,这是京郊有名的专业越野基地,场地内障碍点接连不断,道路错综复杂,可谓全方位考验行车性能。刚进入酷野谷,便是一段45°侧坡+三连包路段,难度不算太高,切换4L驾驶模式再使用蠕行控制,我通过得非常轻松。

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接下来是涉水路段和台阶坡道的考验,虽然路面积水并不浅,但长城炮越野皮卡凭借700mm超高涉水性能,仍如蜻蜓点水般“划”过了该路段;而在攀爬台阶坡道时,为了提升越野乐趣,我特意关掉ESP,将驾驶模式切换至越野专家模式,然后仰仗多年越野经验,在三把锁、多连杆后悬架等硬件配合下,直上坡顶,中间丝毫没有“卡壳”,成就感瞬间爆棚!

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再往后,我还经过了炮弹坑、巨石路、翘板桥等路段,虽然难度各有高低,但总体来说,长城炮越野皮卡的通过性都非常平稳,让人甚感安心。

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至此,我的试驾之旅圆满结束。不得不说,长城炮越野皮卡拥有专业越野车型应有的性能,兼具皮卡车型独有的优势,驾乘舒适性极高,无论是玩穿越还是山地骑行,其都能一一满足。根据官方消息,长城炮越野皮卡将于二季度正式上市,届时,我定要第一时间取车,与身边好友约上一场极限越野之行!

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